老人坐飛機(jī)，要做這些準(zhǔn)備

飲食清淡覺睡足。

登機(jī)前幾天，建議老年朋友飲食清淡。登機(jī)前既不能吃得過飽，也不能餓肚子。出發(fā)前休息好，飛機(jī)上很難補(bǔ)覺。吸煙的老人，上飛機(jī)前少抽煙，因為大量尼古丁對血管有強(qiáng)烈收縮作用，會增加血栓形成的風(fēng)險。

暈機(jī)老人坐前部。

登機(jī)前，可適當(dāng)服用抗暈止吐藥物。暈機(jī)老人盡量提前選座位，坐在飛機(jī)前部，并緊靠窗口，以減少顛簸。乘機(jī)時嘴里含個糖塊，可調(diào)節(jié)中耳鼓室內(nèi)外氣壓平衡、預(yù)防暈機(jī)。

患血栓老人選過道。

連續(xù)飛行數(shù)小時會增加深靜脈血栓及腿部血栓危險。坐在靠近過道的位置，便于隨時起身活動。最好每隔1~2小時起身活動，這對患靜脈血栓的老人尤為重要。登機(jī)前選座位時，老年朋友盡量選擇經(jīng)濟(jì)艙出口行列座位，能更好地伸展雙腿。

隨身帶急救藥物。

對患病老人來說，隨身帶急救藥物是非常必要的，高血壓患者備好急救降壓藥；冠心病患者攜帶硝酸甘油片、阿司匹林等；糖尿病人攜帶醫(yī)療證明和胰島素制劑；慢性心功能不全患者需帶口服利尿劑、硝酸甘油片；哮喘患者預(yù)備短效支氣管舒張劑及1個療程的口服糖皮質(zhì)激素；慢阻肺患者預(yù)備短效支氣管舒張劑，提早向航空公司申請吸氧……

最好有人陪。

老人乘機(jī)，最好有人陪同。如不放心讓老人單飛，可向航空公司申請“無人陪伴老人”服務(wù)。此項服務(wù)從老人到達(dá)機(jī)場后，一直由專人負(fù)責(zé)。但要注意，這項服務(wù)需準(zhǔn)備好證件，提前申請。

腦血管病人盡量別坐飛機(jī)。

飛機(jī)的轟鳴、震動及缺氧情況可能使患腦栓塞、腦出血、腦腫瘤的病人病情加重，所以這類病人最好別坐飛機(jī)。60歲以上人士建議選擇大型和中型客機(jī)，更穩(wěn)當(dāng)。

貧血者不宜乘飛機(jī)

貧血對人體的影響是全身性的，比較突出的是體力欠佳，易出現(xiàn)疲勞、困倦、心慌、氣促等，尤其在體力勞動、劇烈運動時表現(xiàn)明顯?；颊叱３Ｃ嫔n白、皮膚變差。當(dāng)每升血液中血紅蛋白含量低于9克時為中度貧血，低于6克時為重度貧血，低于3克時為極重度貧血。血紅蛋白的主要功能是攜帶氧氣隨著血流運送到人體的各個組織器官，貧血嚴(yán)重到一定程度時，會影響人體組織中的氧氣供應(yīng)。如果人體組織缺氧會出現(xiàn)功能損傷，如腦缺氧者輕則頭昏，重則出現(xiàn)腦細(xì)胞壞死、意識喪失等。而飛機(jī)在飛行時氣壓較低，會導(dǎo)致人吸入氧的能力下降，進(jìn)一步降低血紅蛋白的含氧量，組織得到的氧氣更少，患者容易出現(xiàn)頭暈、耳鳴，活動時氣短、易摔倒等問題。

此外，貧血合并的疾病，如心腦血管功能欠佳者，也不適宜坐飛機(jī)。如果血液中氧的含量降低，機(jī)體就會啟動代償功能，出現(xiàn)心跳加快、呼吸頻率增加等，如果一直拼命代償，會危害人體健康。

貧血者如果要坐飛機(jī)，建議出行前先至醫(yī)生處咨詢，醫(yī)生會根據(jù)貧血的嚴(yán)重程度為患者制訂糾正貧血的方案，先糾正貧血再考慮出行。同時，要對機(jī)體各個組織功能、代償能力進(jìn)行評估，確定是否可以乘坐飛機(jī)。

貧血者出行時可以攜帶便攜式吸氧裝置，如果在旅途中出現(xiàn)頭昏、耳鳴等貧血癥狀加重時，及時吸氧。如果合并其他疾病，如心腦血管疾病的患者，常備藥物應(yīng)帶全，按時按量服藥。

突發(fā)性耳痛按按倆穴位

坐飛機(jī)常遇到的耳痛，在醫(yī)學(xué)上被稱為“氣壓損傷性中耳炎”，它是由于在乘飛機(jī)、潛水作業(yè)或者進(jìn)行高壓氧治療時，體外氣壓急劇變化，使中耳內(nèi)外形成一定的壓力差所致的中耳損傷，主要癥狀有耳悶、耳痛及聽力損害，偶有眩暈等。

遇到突發(fā)性耳痛，不妨按按兩個穴位：

合谷穴

用大拇指指腹按壓對側(cè)合谷穴（合谷穴位于手背，第1、2掌骨之間，靠近第2掌骨橈側(cè)緣中點），可持續(xù)按壓3分鐘，可有效緩解下頜關(guān)節(jié)疼痛和功能障礙。

中渚穴

按壓同側(cè)中渚穴（中渚穴位于手背，第4、5掌骨間，第4掌指關(guān)節(jié)近端凹陷中，是手少陽三焦經(jīng)穴，主治耳鳴、耳聾）1～2分鐘。

關(guān)于飛機(jī)的冷知識

1.坐經(jīng)濟(jì)艙比較安全。

多項研究數(shù)據(jù)顯示，一旦發(fā)生飛行事故，坐在機(jī)身前段位置的頭等艙、商務(wù)艙的旅客死亡概率較高，而坐在靠近飛機(jī)緊急出口的幾排經(jīng)濟(jì)艙座位的生存率較高。

2.氧氣面罩可供使用15分鐘左右。

當(dāng)機(jī)艙氣壓過低時，氧氣面罩會從艙頂彈出，這時應(yīng)在指導(dǎo)下戴上，一直到飛機(jī)艙壓恢復(fù)正常。一般來說，氧氣面罩可供氧15分鐘左右。

3.飛機(jī)經(jīng)常會緊急降落。

飛機(jī)的緊急降落次數(shù)比我們想象的要多。英國倫敦希斯羅機(jī)場從2009~2013年中，共發(fā)生266次緊急降落，平均1周發(fā)生1次。

4.飛機(jī)經(jīng)常遭到雷擊。

客機(jī)大約每2、3年就會遭到一次雷擊，但客機(jī)外殼材料多采用鋁合金，有著良好的導(dǎo)電性能，所以不必過慮。

5.飛行時，艙門無法打開。

飛機(jī)艙門是利用機(jī)艙內(nèi)外的不同氣壓差來保持密封狀態(tài)的。按一般的飛行高度計算，艙門表面每平方厘米面積要承受500公斤左右的氣壓，是無法靠蠻力打開的。

6.飛機(jī)餐不好吃有其原因。

旅客通常會抱怨飛機(jī)餐難吃，這是因為身處高空，舌頭味蕾也會受影響，變得遲鈍。同一種食物，在空中和地面呈現(xiàn)出來的是兩種味道。

7.客機(jī)上必須提供煙灰缸。

美國聯(lián)邦航空局規(guī)定，客機(jī)廁所里必須提供煙灰缸。雖然飛機(jī)上嚴(yán)禁抽煙，但也不能排除有一些人偷偷抽。萬一他們亂丟煙蒂，更可能引發(fā)火災(zāi)，釀成慘劇。

8.起飛降落時窗簾掛起與安全有關(guān)。

窗戶不僅是欣賞空中美景的，一旦機(jī)翼或引擎發(fā)生起火冒煙等故障，可以通過窗戶馬上觀察到。

9.機(jī)艙內(nèi)調(diào)暗燈光是為安全。

起飛降落時調(diào)暗機(jī)艙燈光，是為了讓乘客在發(fā)生緊急狀況時能迅速適應(yīng)黑暗環(huán)境、看清機(jī)外狀況，并讓緊急出口的標(biāo)志更醒目。