平時(shí)好好的一個(gè)人，怎么一開(kāi)車就變那么暴戾呢？

　　一個(gè)路怒癥患者的內(nèi)心……

　　雖然說(shuō)這張圖只是調(diào)侃，路怒癥卻是真實(shí)存在的。并且也正在被精神心理學(xué)領(lǐng)域的專家們正兒八經(jīng)的研究著。

　　那路怒癥到底是怎么回事兒？

　　上方的論文認(rèn)為，“路怒癥”的發(fā)生受到某一范圍的因素影響，這些因素包括——

　　1、與個(gè)人相關(guān)的因素：比如年齡、性別、信仰或心境；

　　2、與情境有關(guān)的因素：比如交通擁堵、時(shí)間緊急、正在修路或者氣溫太高；

　　3、當(dāng)事人與事件的互動(dòng)：比如，把事件個(gè)人化（他們故意超我的車?。?，災(zāi)難化（你差點(diǎn)撞死我！），過(guò)度提煉（這幫人開(kāi)車都超爛?。?，以及標(biāo)準(zhǔn)的感覺(jué)自己被忤逆（你們應(yīng)該小心點(diǎn)看看自己在往哪里開(kāi)！）；

　　4、其他因素：包括坐在車?yán)锏哪涿?，或者無(wú)法與人用別的方式交流。

　　而開(kāi)車人被上述因素引發(fā)憤怒之后，出現(xiàn)的“路怒癥”行為包括：狂按喇叭、大喊大叫、爆粗、做不雅肢體語(yǔ)言、在路上尾隨他人、駕車做出挑釁行為、甚至到最后下車進(jìn)行語(yǔ)言攻擊或者干脆發(fā)生肢體沖突。

　　不要以為駕駛當(dāng)中產(chǎn)生憤怒情緒只會(huì)導(dǎo)致下車單挑，實(shí)際上交通事故發(fā)生率也是隨之增高的。路怒絕對(duì)是交通安全隱患。

　　路怒癥患者的普遍“幻覺(jué)”

　　路怒和某種“幻覺(jué)”基本上是捆綁的。之所以打引號(hào)，是因?yàn)檫@不是精神病學(xué)上定義的那種幻覺(jué)，更像是某種輕度的妄想——路怒癥患者幾乎全部都有“一切盡在掌控”的幻覺(jué)。

　　也就是說(shuō)，他們認(rèn)為自己比別人更能控制自己攻擊性駕駛的情緒，這么認(rèn)為的原因是由于自以為自己有高超的駕駛技術(shù)以及高于他人的水平。

　　由于憤怒本身會(huì)影響人的注意力、邏輯能力、判斷能力和決策能力，再加上路怒癥患者還有“一切盡在掌控”的妄想，他們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估會(huì)比實(shí)際情況低得多，因此做出高風(fēng)險(xiǎn)因素行為的可能性比一般人群高得多。

　　路怒癥的干預(yù)

　　由于路怒癥的廣泛存在以及“平時(shí)好好的一個(gè)人，一開(kāi)車就變得很暴戾”的現(xiàn)象越來(lái)越多，早就有不少精神心理方面的專家找出了對(duì)路怒癥的干預(yù)方案。

　　其中一些方案，駕駛員自己也可以嘗試——

　　1、記住“一切盡在掌控”是個(gè)幻覺(jué)。社會(huì)調(diào)查顯示80%以上的人認(rèn)為自己駕駛技術(shù)高于大部分駕駛員，也就是說(shuō)相當(dāng)部分人對(duì)自己的駕駛水平有誤判。

　　2、不要“趕時(shí)間”。有些人并不是真的急得火燒眉毛，但是上路就會(huì)自行進(jìn)入一個(gè)趕時(shí)間的狀態(tài)，和交通燈搶時(shí)間、和車流搶時(shí)間。放下這種急躁心態(tài)可以減少路怒癥的發(fā)生。

　　3、讓車內(nèi)有新鮮流通氣流，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度到適宜溫度，放慢呼吸頻率。

　　4、注意力集中在“安全第一”，安全駕駛才是最重要的。

　　5、開(kāi)車前注意一下自己的情緒狀態(tài)，部分人在開(kāi)車之前就存在來(lái)自其他源頭的壓力問(wèn)題因此產(chǎn)生焦慮情緒，比如工作壓力過(guò)大等，這些情緒問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車時(shí)發(fā)生路怒。

　　6、注意自我檢查，如果連續(xù)幾周情緒焦躁不安、失眠、食欲不振等，需要及時(shí)就醫(yī)。注意日常的情緒調(diào)節(jié)。